AE86 SUPER INITIALIZE ADVANCE !

イニシャライズ、一歩前へ！

２００１年１１月発売の「ＬＥＶＩＮ ＆ ＴＲＵＥＮＯ ＭＡＧＡＺＩＮＥ Ｖｏｌ．８」にて提唱した「スーパーイニシャライズ」とは、ハチロクに蓄積されたダメージをメンテナンスやパーツ交換によって取り去り、イニシャライズ、すなわち「初期化」することによってさらに２０年の延命を図ろうとするリフレッシュプランのこと。レストアとの大きな違いはないのだが、レストアが補修・修復的なイメージが強いのに対して、スーパーイニシャライズはディープなリフレッシュ的ニュアンスだと思っていただきたい。

プランの提唱はもちろんカーランド、ネーミングはレビトレマガジン、というこのプランに新しい局面が訪れる日が来た。新たなプラン名は・・・

　『 スーパーイニシャライズ ・ アドバンス 』

イニシャライズはあくまで劣化部分のダメージ払しょくが作業の中心だったのだが、アドバンスではその名の通りイニシャライズから一歩進めて「今手に入る部品は積極的に交換、ボディにもきっちり手を入れていく」ことで、さらなるクオリティの向上を図ろうというものだ。

さらに言及するなら、この作業はベースとなったクルマを初期化するのではなく、フレームコンディションの良いボディをベースに、程度の良いパーツ、新品パーツを組み付けてハチロクをリビルドしようという試みなのだ。もちろんパーツのストック状況にもよるが、「現時点で手に入れることができる最もレベルの高いハチロク」 を製造する作業とも言えるだろう。

もちろんその分のコストはかさみ、それはストレートに販売価格に反映されるのだが、そのプライスにはそれに見合った価値が間違いなくある。いや、むしろリーズナブルであると言えるかも知れない。ちなみに「ＬＥＶＩＮ ＆ ＴＲＵＥＮＯ ＭＡＧＡＺＩＮＥ Ｖｏｌ．２２」にて登場する「大人のハチロク」も広義的にはスーパーイニシャライズを受けていると言える。基本的なメニューに大きな差はない。そして、あそこまで仕上げたハチロクの車両販売価格は、どう考えても計算が合わないたったの２５０万円。これがいかにお買い得なのか・・・

ＬＥＶＩＮ ＆ ＴＲＵＥＮＯ ＭＡＧＡＺＩＮＥ Ｖｏｌ．２２より抜粋転載

　ハチロクも機械だ。

しかもアウトドアで酷使される、鉄とアルミとプラスチックとゴムの集合体なのだ。
　
それが２５年も動き続けていること自体がもはや奇跡といってもいい。
　
もちろん電車や航空機など、数１０年を経て酷使され続けている機械もある。
　
しかし、それらは例外なく定期的な重整備を繰り返され、部品を交換しながら延命されてきたものだ。
　
でもハチロクはどうだ？そんな恵まれたメンテナンスを受けた個体がいくつ存在するだろう？
　
ハチロクにもそろそろディープなリフレッシュの機会を与えてもいいのではないだろうか。
　

　
　では具体的にどうすれば・・・？ 　とても高額になってしまうのでは・・・？
　
当店ではフルイニシャライズはもちろん、部分ごとのイニシャライズ、最低限必要な部分のみ。そんなご希望にもお応えできるように取り組んでいます。

基本的なメニューもご用意しておりますが、ご一緒に“ハチロク”を診ながら、部位・ご予算に合わせたプラン作成もいたしております。もちろんイニシャライズと合わせてステップアップのチューニングも可能です。

今回あらためて提唱させていただく、『スーパーイニシャライズ・アドバンス』 ───

ＬＥＶＩＮ ＆ ＴＲＵＥＮＯ ＭＡＧＡＺＩＮＥ Ｖｏｌ．２２にてイニシャライズ過程を紹介しています。

また、興味をもたれた方、イニシャライズをご検討中の方は、是非一度当店へ足をお運びください。

きっとご満足いただける答えが見つかると思います。